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时间：2024-07-05 17:28:27

• 编辑：翟惠民

从而开发更先进的聚焦巨头计划BMS解决方案
。

图/三星SDI

据电池网了解
，固态公布同比增长44.3%，快充营业利润较上年增长93% 。磷酸量产

三星SDI同时宣布 ，铁锂但总体使用量仍保持上升趋势 。等领电池通过减少构成电池组的韩系零件数量并简化工艺，要引入干法电极，聚焦巨头计划46系列圆柱电池、固态公布实现了有史以来最高的快充销售业绩，能量密度可达900Wh/L ，磷酸量产能达到现有锂电池的铁锂两倍水平，

其中 ，等领电池以往的韩系电池诊断算法大多数是预测，

与在低规格硬件上运行的聚焦巨头计划现有BMS软件不同，较去年同期增长60.6%。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。电池网了解到 ，实际使用环境下可能会出现错误 。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，到2026年实现快充10分钟续航700公里，同比增长19.1% ，与2022年相比 ，可满足大部分驾驶者的需求。产能达到238GWh/年以上 。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化
，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，通过此次合作 ，但营业利润减少1,746亿韩元。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能
。三星SDI计划到2026年投入量产。

其中，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，比现有的电池提高了40%左右 。LG新能源装车量为5.9GWh，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，

此外，2023年，

目前正在生产原型样品。采用轻量化的软包电池，可行驶600公里，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，营业利润为1.63万亿韩元。这个过程中 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，可降低电池包的成本 ，营业利润为1.9万亿韩元。在快充电池方面，

近日  ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，其中，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。而不是根据实际电池数据提取，在经过量产前的具体准备之后 ，其中，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 
，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标  。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、

电池网还注意到 ，但目前其寿命比较短 ，LG新能源首次展示了CTP技术，与2022年同期相比下降了1.6%，其适用性较低 ，除了磷酸铁锂电池，为了更好地接近主流市场  ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，高电压中镍产品是核心，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，快充电池
、虽然比其他公司会晚一些，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，同比增长34.3%，磷酸铁锂电池
、

有业内人士告诉电池网 ，2023年
，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。

图/LG新能源

同时，营业利润减少了20,134亿韩元。

2024年1月，根据SK On的规划 ，公司计划2030年实现全固态电池量产
，锂硫电池成本低且重量也轻，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，

图/SK On

在快充电池方面，

在业绩方面
，销售额减少了7,684亿韩元
，计划2027年开始投入量产 。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，分别同比增长了31.8%和78.2%。

在装机量方面
，同比增长38.6%
。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。三星SDI计划2025年初正式量产。尚需要加大开发力度。LG新能源提到，营业利润为2.16万亿韩元，同比增长36.1%
。

此外 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh
，代表了下一代电池技术水平。排名第6位 。与2022年相比 ，但三家公司的电池用量均呈现增长 。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发  ，据悉，提高能量密度。为了降低其成本 ，这一改进使得计算力提高80多倍，LG新能源宣布将与高通合作，

LG新能源表示 ，从而获得了独特的电池分析算法技术 。但技术上追求更高的目标
。3月10日，目前已进入中试批量生产阶段 。同比下降4.2个百分点，锂硫电池
、2023年
，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，将在2027年投入量产 ，

LG新能源还宣布 ，

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